Ford Otomotiv Sanayi A.Ş. (Ford Otosan), 2026 yılının ilk çeyreğine ait mali sonuçlarını açıkladı. Şirket, 5,5 milyar TL net kâr elde ederek piyasa beklentisini (5,2 milyar TL) geride bıraktı. Ford Otosan’ın satış geliri, 189 milyar TL olarak öngörülürken, bu rakam 192,4 milyar TL’ye ulaştı. Ancak geçen yılın aynı dönemine göre hasılatta yüzde 9’luk bir düşüş kaydedildi.
Yurt içi gelirler, döviz kuru ve enflasyon arasındaki farkın açılmasıyla birlikte rekabetçi fiyatlama baskısı nedeniyle yüzde 22 azalarak 31,8 milyar TL’ye geriledi. İhracat gelirleri ise EUR/TL’deki sınırlı dalgalanmalar sonucunda yüzde 5 düşerek 160,7 milyar TL seviyesine indi. Yurt dışı satış gelirlerinin toplam içindeki payı ise yüzde 81’den yüzde 84’e yükseldi.
Operasyonel açıdan, yurt içi pazar baskısı döneme damgasını vurdu. Türkiye otomotiv pazarı, geçen yıla göre yüzde 4 daralarak 272.491 adede geriledi. Yüksek fiyatlar ve sıkı finansman koşulları, talebi hafif ticari araçlara kaydırdı ve bu segment yüzde 13 büyüme gösterdi. Ford Otosan’ın yurt içi perakende satışları, Focus modelinin üretiminin sonlandırılması ve artan rekabet nedeniyle yüzde 20 düşerek 18 bin 707 adede indi. Toplam pazar payı ise yüzde 8,3’ten yüzde 6,9’a geriledi.
İhracat tarafında durum görece stabil kaldı; yurt dışı satış adetleri değişmeyerek 140.294 adete ulaştı. Ford Otosan, Ford’un Avrupa’daki ticari araç satışlarının yüzde 80’ini, binek araç satışlarının ise yüzde 47’sini üreterek Avrupa ticari araç pazarında yüzde 16,2 pazar payı ile liderliğini sürdürdü.
Kârlılık açısından en büyük baskı, brüt kâr marjındaki düşüşten kaynaklandı. Brüt kâr, yüzde 27 azalarak 13,3 milyar TL’ye geriledi ve brüt kâr marjı 170 baz puan daralarak yüzde 6,9 seviyesine düştü. Bunun arkasında, rekabetçi fiyatlama, elektrikli araç üretimindeki artış ve enflasyonist ortamda yükselen hammadde maliyetleri yatıyor.
Operasyonel karlılıkta, şirketin düzeltilmiş FAVÖK rakamı 11,7 milyar TL olarak açıklandı ve bu değer piyasa beklentisinin (9,4 milyar TL) oldukça üzerinde gerçekleşti. Ancak geçen yılın aynı dönemine göre FAVÖK, yüzde 28 düşüş gösterdi ve FAVÖK marjı 170 baz puan daralarak yüzde 6,1 seviyesine indi. Araç başına düzeltilmiş FAVÖK ise 1.856 eurodan 1.429 euroya düştü.
Finansman tarafında net finansman gideri, kur farkı giderlerindeki yüzde 26’lık azalış sayesinde yıllık bazda yüzde 27 düşerek 6,1 milyar TL seviyesine geriledi. Net parasal pozisyon kazancı 8 milyar TL olarak kaydedilirken, vergi öncesi kâr ise yıllık yüzde 34 azalarak 8 milyar TL seviyesinde gerçekleşti. Tüm bu gelişmeler neticesinde, net dönem kârı 5,5 milyar TL olarak gerçekleşti ve net kâr marjı yüzde 2,9’a geriledi.
Bilanço açısından dikkat çeken bir durum ise stok artışı oldu. Satış adetlerinin yüzde 3 düşmesine rağmen stoklar yüzde 25 artarak 67,9 milyar TL’ye yükseldi, bu da talep tarafındaki yavaşlamayı gözler önüne serdi. Net finansal borç, 31 Mart 2026 itibarıyla yüzde 2 azalarak 106,4 milyar TL olarak ölçüldü.
2026 yılı için Ford Otosan, Türkiye otomotiv pazarının 1.300-1.400 bin adet aralığında gerçekleşmesini bekliyor. Şirket, perakende satışlarını ise 90-100 bin adet olarak hedefliyor.
About the Author
